日本留学生美国入学条件，日本留学生美国入学条件是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本留学生美国入学条件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本留学生美国入学条件的解答，让我们一起看看吧。

大专毕业后怎么去日本留学，费用大概是多少，住宿问题呢？

大专毕业后想去日本留学， 这是一个不错的可以选择的路；

一般来说， 中国学生去日本留学会先经过一段时间的语言学校的学习和过渡，日语水平达到N2及以上的时候会进行下一步的升学或者求职就业的打算。当然，有些会在日语达到N3的时候就进入到专门学校上学。

所以呢， 学生在日语达到一定的水平之后， 学生们可以选择的进一步发展途径有：

1. 大专升研究生，之后上修士

2.大专生编入日本的本科大三

3.大专生重新参加留学生考试从本科大一开始读起

4.大专生上专门学校，学习一门实用的技术

这几种呢， 是大专生们去日本留学会选择的一些升学途径， 当然了， 也有一部分的人会选择在日本求职就业。

为什么有些日本车在美国基本都用AT箱，比如雅阁、佳美，而在国内就用CVT？

首先纠正一点，雅阁在美国CVT变速箱是标配的，但是可以选配AT变速箱的。

例如最低配LX款，售价23570美刀，当前汇率折合人民币约16w。标配1.5T发动机＋CVT变速箱。相当于中国的乞丐版，虽然动力总成与国内一样，但是同为乞丐版美国的配置更高一些(标配主动安全包)。而且米国没有230低功率版车型，1.5T发动机全部调校成260Nm。

但是如果想要AT变速箱也是可以实现的。例如运动款
可以选配2.0T发动机＋10AT变速箱，选配后整车价格为30310美元，折合人民币20.65w。可以看出来玩，米多是可以选AT变速箱的，这个价格只是美国本土价格，如果在国内还有一个17％的增值税。因此不能用两地售价来直接衡量，但是国外标配主动安全包则是让我们羡慕的，这个包内含有主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、疲劳监测提示等功能，这些配置在国内只有豪华与旗舰版配有完整的功能。

而凯美瑞(佳美)在美国则没有***用CVT变速箱，而是全部才用AT变速箱。这点很好理解，凯美瑞在美国没有2.0排量的发动机，而美版发动机起步排量就是2.5L，配备AT变速箱是在平常不过的。在中国也是如此，2.5L车型配备8AT变速箱。而2.0L车型配备的则是CVT变速箱，配CVT变速箱的原因就是省钱、省油，毕竟买2.0排量的凯美瑞都奔着性价比去的，价格便宜、省油。而对动力有需求的则可以购买2.5车型。也是针对中国市场做出一个配置上的调整，增强竞争力，利益最大化而已。丰田与本田不一样，是不喜欢用CVT变速箱的厂家，但是在油耗的面前以及成本的压力下不得不***用CVT变速箱。但是丰田还依旧保留几款AT变速箱车型，除了凯美瑞，荣放RAV4也保留有2.5L＋AT的车型。怎奈价格过高，销量并不高。有AT车型怎么样？走量的依旧是CVT车型。

这个说法并不准确，并非本田、丰田给咱们国内的车型用CVT变速箱，而在美国就用At变速箱，重点在于与什么样的发动机进行匹配，有些发动机本身就不可能匹配At变速箱，日系车企这一点与大众还是有一些不同的；美国的At变速箱使用率确实非常高，但并非两田给美国用At、而给我们用CVT。。。

重点在于是什么样的发动机，这里面不存在任何形式的区别对待（存在区别对待的主要体现在安全配置上，两田在美国出售的车辆，丐版安全配置不低于咱们顶配车型）；通常会根据某款发动机，来配备变速箱，当然会考虑到多方面的问题，比如价格因素等；小排量、入门级车型所配备的变速箱自然就低一些，比如本田给1.5T发动机，匹配的就是CVT，即便在全世界范围，只要1.5T车型，不是手动、那必然就是CVT，不存在给咱们用CVT、给美国用At的说法；重点在于雅阁也是有At的，但2.0T版本又不在咱们这卖，那有什么办法？

丰田的M20A发动机只匹配了CVT、MT

丰田凯美瑞上一代的发动机6AR，匹配的变速箱之后手动、6AT，所以在全球范围内但凡出现配备6AR发动机的车型，那么变速箱必然跑不出这两款，无论是Es、凯美瑞，2.0L机器都是这两款变速箱，不过咱们国内看不到手动的版本，所以只有6AT变速箱版本！而如今丰田牌子下的2.0L机器有部分升级成了M20A发动机，而这款机器在设计的时候只有CVT、手动两个箱子，因为手动版本咱们遇不到，所以使用这款发动机的车子无一例外，全是配备的新款CVT变速箱（如上图所示）。。。

而雷克萨斯Es 2.0升目前还在使用老款的6AR发动机，所以目前还依然配备着爱信6AT变速箱！所以这里面不存在什么阴谋、套路，丰田就是这么***的，老款6AR机器全球范围没有CVT版本，新款M20A全球范围没有AT版本的车型；所以题主您提出的观点并不准确，凯美瑞在美国貌似并没有2.0L的版本，不过请您放心，如果美国有2.0L的凯美瑞，那么同样会配备CVT！我们可以拿美版2.0L的卡罗拉来作为参考，2.0L卡罗拉同样是M20M发动机，所以配备的同样是CVT！谁让咱们这有2.0L的丰田凯美瑞呢，如果都是2.5L，那么同样也不会有CVT！

所以丰田在美国是用CVT的，比如给2.0L的卡罗拉都用CVT；只不过人家那里的凯美瑞起步就是2.5L，而这款发动机所匹配的自动变速箱只有8AT，所以咱们国内的2.5L凯美瑞同样用8AT变速箱，这一点无任何差异！而本田雅阁也是同样的道理，美版1.5T同样用CVT，但美版2.0T用的是本田自己的10At，1.5T车型和咱们完全一样，都用CVT；只不过用10at的2.0T版本咱们国内不卖，所以自然看不到10At变速箱了，所以题主可能就认为，本田只给美国市场用At、给咱们用CVT了。。。

CVT变速箱只能适合小排量发动机，你见过3.0升排量以上的发动机还在用CVT的么？不会。在中国销量大的车都是小排量，2.0升一下是大多数，因此可以配套CVT。而且中国大部分人开车没有驾驶感受这一个说法，四个轮子能开就行了，汽车文化还在初级阶段，也不懂车，女孩子更是买车只看外形，所以CVT大行其道。美国人大排量汽车很多，好多车根本没法匹配CVT，而且美国人懂车的多，所以AT是常态。就这么简单。CVT是用钢带传导，因此开起来没劲。AT开起来动力传导你能清晰感觉到，够劲儿，缺点是开不好换档会有顿挫感，但是现在AT已经发展到10AT了，已经很难感觉到顿挫了。但是AT贵呀。成本不一样。

到此，以上就是小编对于日本留学生美国入学条件的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本留学生美国入学条件的2点解答对大家有用。