大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客舱行业资讯网站的问题，于是小编就整理了3个相关介绍客舱行业资讯网站的解答，让我们一起看看吧。
飞机有什么秘密是我们不知道的？
飞机的大部分飞行时间是无人驾驶！知道真相的你慌不慌！
波音，空客等飞机在巡航阶段，也就是在空中飞行的时候，一般都会使用自动驾驶飞行，简单说飞机根据设定好的航线，卫星GPS等信息由机载计算机电脑控制自己飞。飞行员机长，副机长什么的坐在边上盯着看就可以了。当然，在飞机起降阶段仍然还是由飞行员手动操作控制的，以目前的飞行器技术，自动起降也是可以做到的，只是出于安全的考虑，还未使用罢了。
飞行员和空姐聊聊天说说笑，喝喝咖啡，这是电影里才有的事。尽管飞机自己飞，飞行员还是要认真盯着看的。如果遇到意外突***况或者大风之类极端天气等等的特殊情况，飞行员就要根据监控指标进行指令调整或者接管飞机操作控制了。
现在科技的发展，在飞机的自动巡航驾驶技术已经很成熟了，这一点与汽车的自动驾驶完全不同，并且，飞机的航线规划安全，也没有汽车公路上复杂路况。
飞机飞行的时候航线宽度是左右各十公里，也就是说两架飞机之间最小间隔是10公里。举个例子，320和737的飞机翅膀宽度大概就35m，747和380也就60m左右。所以说这么宽的路上飞机自动飞行，还有驾驶员在边上盯着，不用慌。坐飞机是最安全的公共交通出行方式了！
旁边那个回答基本把该说的都说了。不过属于炒大锅饭，有些东西并不属实。给大家纠正一下，另外增添一些东西。
1:毛毯脏不脏得分情况。如果您比较闲，可以查一下当天您所乘坐的航班之前有没有执行过任务。一般早上起飞的航班，毛毯都是非常干净的。因为每天都会进行一次清洗。
2:飞北上广的空姐普遍颜值要好一点。因为这些航线属于特殊重点航线，我们称为精品航线，乘务员是会经过选拔的。
3:金卡会员***多多噢，可以得到空姐的重点照顾。但是摸***等等事情完全是大家臆想出来的。说点靠谱的，金卡会员找空姐要电话的成功率很高，一般不会拒绝，但至于理不理你，看个人水平了。
4:餐食也许会很难吃，但一定是很卫生的，因为我们自己都会使用。这一点航空公司是不敢出任何差错的。
以上就是补充的。
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以下是空乘人员揭露的一些震惊的六大秘密，你可能永远都不知道
一、氧气面罩
每架飞机的座位都配氧气面罩，而氧气面罩都不是无限供应的，只有15分钟的时间，15分钟内也够飞机飞到正常的飞行高度了。在高空的情况下人一般只有15秒左右的清醒时间，大家一定要仔细起飞前的广播和乘务员做的示范。
二、一架飞机机长的权利大过天
不要触碰底线。在天上机场这些职权范围内发布的命令包括空城和乘客都必须执行。遇到特殊情况，这场怎么处置你都不为过。开发的逮捕你都是小意思，(另外告诉一个大家小秘密，在延误的时候，很多飞机排队，要看你乘坐的航班是优先起飞还是后起飞取决于机长的关系是否和塔台关系怎样)
三、空姐让你起飞前关机
首先手机信号其实并不会影响飞机的起飞。你开不开机，调不调成飞行模式，其实并没有什么太大区别。第二，由于起飞时机长需要从塔台接收指挥信号。如果一架飞机上几百人的手机开机，那么他就得从几百个信号里找到控制台的信号。
四、飞行员和副驾在飞机上吃的饭不一样
并不是所说的等级制度，而是因为不会因为以防两个人吃了同样的食物后同时产生食物中毒，有些航司包括飞行前的一天也会要求两人吃不同的东西。
五、飞机上的咖啡味道很差
因为水箱里有用来防止细菌生长的化学物质，这些水箱不经常清理，所以建议乘机旅客喝水为主比较好。
飞机我们经常坐，大家对飞机很好奇，有很多想了解的东西，也就是秘密了。
1 飞机是怎么飞起来的。简单说，飞机是靠发动机喷出燃气，推动飞机向前，机翼在飞速向前的过程中，由于其特殊的形状，造成流经其表面的空气，流速上表面大，空气压力小，下表面流速大，空气压力大，这样就产生了上升力。
2 飞行员全程都在操纵飞机吗？其实飞行员只是在飞机起飞和降落阶段在操纵飞机，在完成起飞，爬升到一定高度后，飞行员就可以让飞机自动驾驶了，飞行员只是在监控飞机运行。所以，前段时间，印度某航空公司两个飞行员在飞机上都睡着了，飞机也没事。
3 飞机在高空，我们呼吸的空气从哪里来。在高空（一般客机都飞8000米高空），空气稀薄，而且空气压强小，如果人此时暴露在空中，很快就玩完了。所以，飞机上装有环境控制系统，从发动机引高压空气，经一定减压和大气混合后，供入座舱，相当于装了一台带增压的循环空调。
谢谢邀请。客机在仓内及卫生间都安装高灵敏度的气味感应器，有乘偷着吸烟，感应器会发出凌厉的声音提示，因为烟味和发动机出故障的烟味相类似，飞行员容易误判造成机上恐惶。乘客不能随意换座位，特殊情况下，空姐根据规章制度会合理地调整。在飞机上不能大声喧哗，更不能动手打仗，一旦有肢体动作，影响飞机的飞行平衡造成事故。在起飞降落时，尽量关闭手机，因手机的频率和讯号极易引起飞行员操纵驾驶和塔台讯号的强烈干扰而造成误判。
执飞中国民航首个“飞行模式”航班的，是哪家航空公司？
为了抢头条，这两家也是拼了：
1月17日17:45，东航官宣1月18日起“欢迎开机”；
18:16，海航官宣1月18日起开放机上便携式电子设备使用；
21:33，东航放出小***，乘务员广播，24点起可以开机；
21:59，海航放出小音频，海航总裁孙剑锋亲自执飞海口-北京航班上客舱广播：现在就可以开机！
尘埃落定，中国民航首个正式允许飞机开机的航空公司，海南航空！
（东航：我X，你丫敢截胡）
结论：东航首先宣布18日首家执飞中国民航首个“飞行模式”航班，海航17日就抢跑了，海航执行力，行动力全宇宙第一！
中国东方航空公司
女士们，先生们：
欢迎搭乘本次航班，中国东方航空于2018年1月18日0点，在飞行全程中，开放使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，但需将电子设备设置为飞行模式。
在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。
我们十分欢迎提前预约Wi-Fi服务的乘客打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络，体验空中社交通讯、***通话、空中购物、新闻资讯、空中实时支付等丰富多样的上网服务。
恭喜您成为首批体验中国民航机便携式电子设备开放使用的***乘客！
感谢您的配合与支持，祝您旅途愉快！
伴随着特殊的客舱广播，北京时间1月18日凌晨零点起，
东航共有181班跨零点航班，机上的乘客见证了历史，
他们是中国民航历史上
第一批在飞机上用手机的乘客。
大妈因不舒服打开飞机安全门透气，不顾空姐多次安全提示，老年人犯了错谁来管？
大妈犯了错同样应该接受相应的处罚，这个大妈所犯的错误，看似小事，其实挺严重。况且是在提醒、警告之后依然我行我素，应该严肃处理。
9月23日，在厦门飞往兰州的飞机起飞前，乘务员提醒坐在安全门旁边的大妈切勿触碰安全门手柄。而当乘务员转身离开后，这位大妈嫌机舱里空气不好，还是打开了安全门，吓坏了其他乘客。她的这一错误举动，导致此次航班延误近两小时。随后，大妈被机场公安带走。
这个大妈首先展现出的是极度的自私，为了自己而完全不考虑其他乘客的安全。以为自己坐的是公交车呢，感觉闷了可以随时开窗户透透气。幸亏飞机尚未起飞，如果在空中，这种自私可能造成的后果不敢想象。
从这个大妈的表现可以看出，她对航空安全知识了解甚少，不知道擅自开启飞机安全门将意味着什么。因为无知而使她变得无畏，不把航空安全当回事。当然，这方面，乘务员也要将开启安全门后的危险性告知乘客。通过这个大妈的表现可以看出，只是简单的提醒，显然不会引起有些乘客的重视。因此，乘务员对乘客的安全提醒，应该视乘客的不同，而在详细程度上有所不同。毕竟，不是每一位乘客都对乘坐飞机的安全注意事项了解。
那么，这个大妈的错误行为可能造成什么样的后果呢。飞机的安全门一旦打开，救生滑梯将自动弹出。滑梯触发后恢复复杂，处理费用高昂，可能造成几万到几十万不等的经济损失，而且检查恢复的过程需要20日左右。可见，大妈简单的一个动作将带来多大的麻烦。
这个大妈将为自己的行为付出什么样的代价呢，从经济方面来讲，她可能会被航空司法部门***索赔。此外，她可能面临10日以上15日以下治安拘留，甚至可能受到刑事处罚。从平等的角度讲，无论这个大妈多大的年龄，都应该接受相应的处罚，以对其他乘客起到警示作用。
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