大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流地产行业资讯报道的问题，于是小编就整理了4个相关介绍物流地产行业资讯报道的解答，让我们一起看看吧。
物流地产是什么？
物流地产，是经营专业现代化的物流设施的载体，是出于房地产开发企业对利润的追求，根据物流企业客户需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施。
巨头是如何迈进物流地产的门槛的？
对于该问题，编辑认为：今年中国物流地产格局震动，南山控股通过资产重组，吸收合并深基地B（200053.SZ）正式入局物流地产，今后物流与地产并举发展的模式将形成。在物流地产的市场份额中，宝湾物流站9%的市场份额，其物流仓储业务的营收为2.89亿元，占到其总营收的81%。
南山控股发布公告后不久，深基地发布2017年度业绩预告显示出现净利润的大幅度下滑，原因是参股公司赤湾胜宝旺在石***业不景气的情况下利润下滑。
除了南山控股入局物流地产外，南山控股的第二大股东普洛斯宣布私有化之后由万科对其进行控股，普洛斯也正式入局物流地产。
万科之所以选择此时进入物流地，是因为目前国内物流地产领域的发展水平尚处于初级阶段，万科此时入局能够充分把握行业发展机遇，将给万科带来新的以物流地产为主的商业发展模式，为万科获得新的提升，着与万科的万科“城市配套服务商”的愿景相匹配。
在当下外资物流地产商逐渐退出、地产物流拿地难度增加、***直接提供的建设用地减少的大背景下，目前布局物流地产的企业除了万科和南山控股以外，地产公司以及互联网巨头都加入进来，如绿地、富力地产、苏宁、京东、阿里等。国内的物流地产领域逐步被少数实力强的、拥有资金或国企背景的企业所掌控，小型的物流地产商将生存困难。
苏宁联手普洛斯，为何瞄准物流地产？
平台经济的玩法，已经过时了，红利越来越小，风险越来越大，君不见几家的大Boss退的退，消失的消失！
物流不一样，物流已经成为国民经济发展的重要组成部分。大仓储，大物流，会是未来物流发展的大方向，物流地产营运而生。这个得看整合的力度和方式，如果最终只是一收租的，就这样，续命而已！
遂宁物流港，到底能发展起来吗?求分析谢谢？
这个怎么说呢，呵呵，物流港是遂宁近年来很重视的一个地方，遂宁大多数高层都汇聚在那里，随着健坤国际的修建，还有遂宁首条铁路物流专用线与国铁接轨，加快了遂宁物流业的发展，随着占地1790亩 的远成物流签约以及南湖半岛等等房地产项目的开发，物流港是值得期待的。
最近几年可以看出，河东那边发展缓慢了许多，而物流港这边确实热火朝天。
正如有的坛友说的那样，十一五看河东，十二五看物流港。
个人拙见哈。
到此，以上就是小编对于物流地产行业资讯报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流地产行业资讯报道的4点解答对大家有用。
