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腾讯重磅推出的yoo***，将给短***行业带来怎样的新机遇？
短***，一直都是腾讯想拿下的痛点。加上今日正式宣布的yoo短***，已推出微视、下饭***、时光小***等5款短***APP，腾讯在短***领域的产品数已经多达12款。但目前，并没有一款真正能与抖音抗衡的产品。
投资界（微信ID：pedaily）了解到，yoo***定位“Young年轻”、“O2新鲜有氧”、“Original原创力”；主***格化账号、故事性表达、1-3分钟短***。以Vlog和Vstory内容表达方式，满足年轻人表达自我、张扬个性的需求，展现年轻、新鲜有氧，以及原创力的生活态度。
Vlog是来源于生活，展示自己人格化的内容。而Vstory则是故事性的内容、高于生活的表达，如微短剧、微综艺。目前yoo***已上线全网首档职场微剧《抱歉了同事》、首档声音情感类微剧《声声慢》，以及首档历史微剧《史密私》等。
从今年3月巨资补贴“复活”微视开始，腾讯和今日头条在短***领域的战争正式打响。如今愈演愈烈。当接受媒体***访时被问及微视可以分享到微信朋友圈了，为什么抖音还是不行？对此，林松涛表示，这有政策法规的原因，也要看微信的规则。
行业一轮轮洗牌后，短***也成了巨头们的战场。“短***市场还未到爆发前夜，而不是发展后期，现在市面上的短***产品并不代表短***的未来。”林松涛表示，“未来短***会是怎样的，我们也在探索当中，所以我们又做了yoo。”
短***下的内容大爆发
从最早的2G时代，大家在手机上可能只是一些简单的文字。除了看简单的文字新闻以外，用户能创造内容的就是博客，但是博客的入门门槛很高。
到3G产生了图文的变化，3G的起步年是在2009年，这一年也是微博上线。微博的出现揭开了全民***都有麦克风时代的序幕，用户创造内容的门槛降低。
2010年，Iphoen4发布，揭开了智能手机带动全民拍照的时代；2011年美图秀秀的手机版上线，到今天大家知道美颜、P图、一键P图、一键美颜已经成为标配；随后一年，2012年腾讯的公众号上线，从之前可能更高端的博客一下子变成了自媒体，更是迎来了一个内容创作的井喷。
在门槛不断降低和内容产业形态不断变化的同时，也推动了内容创业的发展。同时迎来了资讯的爆发，从简单的由编辑决定的有序的内容变成了海量的内容，所以在3G时代的末期，大家可以看到2013年综合信息内容开始走向市场，千人千面的形态开始席卷整个产业。
进入4G时代，带来了第二次的内容爆发，是基于***的。而对于***产业的影响，我们也看到是自上而下。
先是在长***领域，包括以腾讯***为代表的几大***平台在移动互联网上的崛起，也带动了长内容的崛起。大家知道今年现象级的一些电视剧网络独播带动网络***蓬勃发展。
其次，在4G时代带来另外一个变化，因为带宽和网速的进步，有了更多基于***内容的演变，比如像直播，不管是基于游戏的直播，还是基于***的直播，是4G带来创作内容形态新的变化。
林松涛表示，我们可以看到，以***直播为首，包括快手、抖音这类短***平台的全面崛起，随着2G、3G、4G的发展，带来内容井喷的同时，用户参与度也开始增长。随着微博、公众号这些平台出来之后，转发、点赞成为一个时代新的行为。到4G时代，随着2014年移动支付的普及，支付变得低门槛、多元化，随后打赏、礼物这些新的形态慢慢成长起来。
2020年是中国5G全面商用的技术元年，一个新的内容创作高峰期即将到来。一个大的周期必然带来一批在这个新的时代中，更适应内容表现形态的伟大的公司。5G时代会带来像直播、短***等新颖内容形式的变化，这是一个新的创业周期，更是一个新的一个大内容时代的周期。
短***市场竞争非常激烈，市场走向饱和？林松涛分享了不同的看法。“首先，00后每天在腾讯社交平台上发表的***数超过千万次，他们的内容需求和创作能力还有很大的发展空间。第二，我们在手机上看到的精彩***一半以上都是通过***编辑来制作。短***的市场还没有到爆发的前夜。随着5G的进步，全民去拍短***会成为未来的主流表达，这是一个非常重要的趋势。甚至我相信随着5G的到来，这里面会产生新的形态和新的演变。”
此外，创作者方面也发生很大的变化，MCN的模式将成为行业主导的方式，在2019年将会是一个非常陡峭的增长方式。另外，以前都是靠PGC来创造内容，今天PUGC已经走上历史舞台，但是能真正让全员参与进来到达PUGC，还在等待一轮新的爆发。
除了自主研发的产品外，腾讯还投资了一些短***创业公司。据林松涛透露，
腾讯TOPIC基金不到一年的时间，已经投了超过50个项目，覆盖14个内容领域的细分赛道，还会通过全方位的服务帮助内容创作者。
头腾大战升级
腾讯在短***行业起步较晚。当头条手握抖音、火山和西瓜***时，腾讯手里只有投资入股的快手。
随着头条系产品不断更新，抖音上线热搜榜、转发功能等，进攻社交；今日头条内测小游戏、西瓜***进入游戏直播领域......多领域的种种动作都是在和腾讯进行正面竞争，腾讯也急需在短***行业快速占据一席之地。
今年3月到5月，腾讯曾通过多个理由8次屏蔽头条系产品和公众号文章，尤其是屏蔽了短***链接。
抖音认为微信屏蔽***链接乃是不正当竞争，但腾讯回复“互联网***需要整顿”。即使重金扶持下的微视，也抵不过停不下来的抖音。
6月至8月，腾讯先后放开了微视在微信、QQ上的分享播放限制，且在9月中旬，微信朋友圈对微视开放了限时推广入口。与此同时，抖音火山快手仍然处于封禁状态。
根据第三方数据机构Questmobile的报告显示，微信对微视的推广效果是立竿见影，从2017年9月到2018年9月，微视的月活跃用户规模复合增长率达到48094%，达到6453万，挤进短***行业APP月活用户规模TOP 5。
而本次腾讯发布的yoo短***，主打消费升级。腾讯认为短***这个行业不应该用户的需求只是看一些***版的段子和***版的秀而已，而应该是更多的用户反映和记录自己的生活，看到外面更多元更美好的生活方式。
林松涛进一步解释：“这里面的内容我们分两种形式，一种是Vlog，这个是源于生活；另一种是Vstory，是更高于生活的，我们相信它是更多反映高于生活的影射。随着未来整个年轻一代***表达门槛的标准进一步降低，这里会形成一个新的井喷。未来整个***短和精这个趋势，是大家看得到的。”
另外一个比较独特的玩法，就是赛道。这是全新的互动的社交方式，甚至可以说是一个永不落幕的达人秀。在不到两个月的小范围用户内测中，活跃用户参与pick占比达到80%。
据CNNIC发布的第42次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截止2018年6月，短***用户已经达到5.94亿，占整体网民规模的74.1%，并且还在持续高速增长。
虽然目前抖音和快手位于第一阶梯，占据大流量，但短***行业格局并未完全确定。蛋糕做的越大，想分食的人越多，BAT相继入局，巨头间的竞争加剧。
蔚来也要造手机，汽车-手机互联的想象空间有多大？
汽车-手机互联的空间无限大
问：
- 蔚来汽车要造手机、吉利汽车要造手机、小米集团要造汽车，手机和汽车互联究竟能碰撞出什么火花？
一般汽车爱好者看到这些信息只会认为这些企业“不务正业”，想要“狗拦八泡屎”，什么钱都想要去赚；其实这个看法过于想当然了，汽车的车机单纯是车机的话，可以说是没有什么价值可言的。比如通用汽车近日就宣布关闭其“车载购物APP”，如此之多的汽车里，使用该车机购物软件的只有几千人，这样的软件留下来都不够运营的成本；怎么才能让车主使用车载的APP呢？单纯依靠汽车没有办法实现，只有打造万物互联且关联车机的生态才能实现。
什么是互联？
联网很简单，任何智能设备接通网络就算联网了，但是互联就不是那么简单； 初期对互联的理解时两个物理网络之间的线路，可以实现网络数据交互，而现在的互联应当是万物互联，不应该仅限于“网友互联”后进行社交、游戏或消费，应当与所有类型的智能终端关联，通过不同类型的智能设备的用户需求来模拟场景，实现“按需推送”。
简而言之，物联网才是未来，通过设备的射频识别技术、全球定位系统等功能，***集到各种各样的数据并实现对用户行为的分析；按照分析得出的数据，像上述内容一样，对用户需要的***资讯、消费场景、社交需求、出行需要等一系列的生活相关的内容进行“引导”。
大数据是一个很有意思的东西，有没有遇到过想过什么事情就刷到什么信息的情况？
这是基于手机和互联网实现的初级物联网吧，通过手机用户的搜索、点击、屏蔽等操作，模拟出用户画像并归类；归类后把用户感兴趣的笼统内容进行全面推送，其中用户再屏蔽掉一些内容，所剩下的内容就是其感兴趣的内容，后续再推送就可以做到异常精准并有规律。而用户通过推送内容的浏览，期间就能产生社交或消费等行为，商业价值就这么出现了。
车机需要物联网而非单纯互联网
互联网是一种方式，物联网是基于互联网的升级。
人们习惯于使用哪种智能终端，基于该设备衍生出的“链”才能有商业价值；现阶段汽车的车机还不是习惯应用的设备，即便是选择了智能汽车的司机，在用车过程中更多时间还是只把车机作为多媒体***和导航机使用，在“行驶中购物”现在想来还有些难以接受。这就是通用汽车违和会关闭其车载消费APP的原因，想要让司机养成“移动消费”的习惯，唯一的方式就是让车机和习惯于使用的智能终端互联——这里是互联，能做到数据共享、画面共享、使用习惯一致，这就算成功了，所以很多车企都青睐于HiCar之类的系统。
IT企业转型制造汽车，或具备互联网思维的企业选择造车，其初衷不仅限于卖车赚钱，这个价值太小了；真正的价值其实是车机系统，通过车机系统养成用户习惯，形成全新的“移动消费习惯”，届时其售出的车辆就成为了一个个的“移动消费者”。而传统的功能汽车没有这种价值，卖出之后就与车企说“拜拜”了——是卖手机的赚钱，还是诸如阿里、腾讯或京东赚钱？
参考2021年的数据，小米预计年净利接近300亿，阿里净利润1506亿……车企就不谈了，不少热销品牌的车企年度净利润都不足百亿。互联网车企真的会看中造车？显然是为了构建一个由汽车作为终端的巨大的生态圈。
综上所述，智能汽车本身没有很高的价值，但潜在价值是巨大的，不能看到中控台上的那块屏幕，一旦实现与手机互联则会潜移默化的改变使用习惯；个人就从只用车机听歌，一步步的养成用车机导航，用车机语音助手在行驶中查询一些资料的习惯，这种改变会非常快，因为同样为智能设备，在使用习惯上很容易接受并形成一种天然的好感。
未来应当会出现一些“移动商业街”，车辆在不停车的前提下就能完成各种消费，只需要在行驶中规划好，也许从这头开到那头，打开后备箱就能完成各种消费目标了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于mcn 行业资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于mcn 行业资讯的2点解答对大家有用。
