大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油缸行业资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油缸行业资讯的解答，让我们一起看看吧。
机械工程师应该怎么学习液压设计？
我来说一下关于液压的学习吧，我从业十几年，有些心得和大家分享一下。
技术学习必须要塔下心来
技术学习就好像在学校里学习一样，需要全神贯注，能够将枯燥乏味的液压书坚持看下去，遇到不懂的就要多思网上有很多免费的课程，是网友业余时间上传的，可以看一下这样的课程，增加一下自己的基础知识，但是即使是大学老师讲的课程，也有侧重点，可能和你要学习的重点不大一样，比如你要学习摆线马达的相关知识，但是一般的书上要么没有要么讲的很简单，达不到你的要求。这时你别急，要心平静气的看下去，等等看过了很多***再加上自己的一些理解，就能够悟到一些以前没有理解的问题。
学习切记三天打鱼两天晒网，今天学汽车，明天学挖掘机，后天学电路，不是说这样学不行，而是在某一个时期内，应当将一种知识学习透彻。否则囫囵吞枣，学不到东西。
三年成为专家
液压技术学习不是一朝一夕的事情，需要长时间的学习，还得有相关的实践经验，经过三年的经验与理论学习，可以达到某一领域的专家水平，这个专家水平并不是说你能比得过大学教授，也不是说你能个从业十余年的平起平坐，而是能够对你当前从事的工作有一个深层次的理解，能够对一些深层次问题讲明白说清楚，具备了解决实际问题的能力。
有人可能也会认为三年太长了，学个技术需要这么长的时间，很少有人有这样的毅力，于是别人学习时他看电视，别人与客户交流经验时，他在谈女朋友，这样就不可能学好。
学习时要放弃原有的错误观念
学习一种新知识，必须要放弃原有的一些错误观念，原来做机械工程师，可能已经比较牛了，但对于液压还是小学生，如果觉得向年轻人请教是丢人的，那么肯定学不好，还会固步自封。
要有开放
的心态，三人行必有我师，择其善者而从之。这样不到别人会佩服你，还会和你交流更多的经验。
读万卷书，行万里路
读书破万卷，下笔如有神，液压书你读的多了就会有神在你脑子里，一通百通，各个问题都一样的道理。然后与客户多多交流，碰见新问题多请教，见多了设备，看见了需要新东西，就会有自己的思维见解。这样真的就成了行业的专家了。
我从前有个同事他是专科毕业，不是学习液压的，但是在工作后对液压技术钻研的挺多，然后就在众人的推荐下做了技术员，一做就是八年，这八年他主持开发了多款液压马达，液压阀等等，什么问题到了他那里都很轻松的搞定，而且乐于助人，问什么都告诉你。后来他又从事了销售工作，他给公司反应的各种质量问题，总是能很快的解决。现在是某公司的总经理，我们都以他为榜样。
好了，就说这么多吧，大家如果有什么经验，咱们共同交流。谢谢。
如何分析和看懂液压原理图
为了正确而又迅速地阅读液压传动原理图，首先要很好地掌握液压知识，熟悉各种液压元件地工作原理，功用和特性;了解和掌握液压系统的各种基本回路和油路的一些性质;熟悉液压系统的各种控制方法和图中的符号标记。其次有在工作中联系实际，多读多练，通过各种典型的液压系统了解系统的特点，这对于阅读新的液压传动原理图可起到触类旁通和熟能生巧的作用。
如果液压传动原理图附有说明书和动作顺序表，可按说明书逐一对照阅读。如果没有说明书，而只有一张系统图(图上可能附有工作循环表，电磁铁动作顺序表或简单说明)，这时就要求读者通过分析各种液压元件作用及油路连通情况，弄清系统工作原理。 阅读液压传动原理图一般可按下列步骤进行：
a. 了解液压系统的用途，工作循环，应具有的性能和对液压系统的各种要求等。
b. 根据工作循环，工作性能和要求等，分析需要哪些基本回路，并弄清各种液压元件的类型，性能，相互间的联系和功用。为此首先要弄清楚用半结构图表示的原件和专用元件的工作原理及性能;其次是阅读明白液压缸或液压马达;再次阅读并了解各种控制装置及变量机构;最后阅读和掌握***装置。在此基础上，根据工作循环和工作性能要求分析必须具有哪些基本回路，并在液压传动原理图上逐一地查找出每个回路。
c. 按照工作循环表，仔细分析并依次写出完成各个动作的相应油液流经路线。为了便于分析，在分析之前最好将液压系统中的每个液压原件和各条油路编上号码。这样，对分析复杂油路，动作较多的系统尤为重要。 写油液流经路线时要分清主油路和控制油路。对主油路，应从液压泵开始写，一直写到执行元件，这就构成了进油路线;然后再从执行元件回油写到油箱(闭式系统回到液压泵)。这样分析，目标明确，不易混乱。
在分析各种状态时，要特别注意系统从一种工作状态转换到另一种工作状态，是由哪些原件发出的信号，使哪些控制原件动作，从而改变什么通路状态，达到何种状态的转换。在阅读时还要注意，主油路和控制油路是否有矛盾，是否相互干扰等。在分析各个动作油路的基础上，列出电磁铁和其它转换元件动作顺序表。
1.找几本液压相关的书籍作为参考书，包括液压与气压传动，液压基本回路等。
2.初学者死啃书肯定是啃不下去的，所以你要结合一些教学***，推荐“爱课程”里面的液压教学***，有燕大的，也有一些技校的，不要瞧不上技校的课程，它们都比较适合初学者学习。第一条所说的参考书，看***的时候就可以派上用场了。
3.当你觉得枯燥无味的时候，可以看一些液压的动态图或者是动画，这些可以网上找，或者找我要哦！
4.另外，学习液压，如果你的英文不错，那就事半功倍了，多看看英文资料，会比啃国内的一些教科书高效很多。
5.学习之余，可以逛逛相关的论坛，推荐“***压”、“铁甲工程机械”等，看论坛上别人都是提的什么问题，然后再看看回复，一般可以从论坛学到一些实际应用，避免了光学理论的尴尬。
首先，作为机械设计专业，不同的大学可能叫法不同（如机电一体化、机械制造及其自动化等），但是大学所学的课程基本一致。所以必然少不了《液压与气压传动》这门课程。在机械设计行业中，很多设计都离不开液压技术，像挖掘机、起重机、升降梯等，都需要依托液压实现动力输出。因此，液压设计也是机械设计行业离不开的技术。所以，学习液压设计，在大学时期就要开始，认真学好书本知识，学好气体、流体动力学知识。
然后，要珍惜在工厂中实习的机会，多谢老师傅、老师等前辈提问，多多学习实际经验，现在的大学多数都会安排到对应的工厂实习，因此在工厂不同的岗位，都能学到不同的知识。比如在车间你可以学习元器件知识、维修知识等。
最后，就是在工作岗位中，珍惜机会，认真对待每一次的设计任务。在每一次设计任务中，都应该认真查阅资料、手册，认真像前辈请教。对于设计中出现的问题，及时做好记录；设计转为成品后，出现的问题要及时思考问题原因，认真分析，达到能够独立的提出解决方案。积极学习先进的技术，对于新鲜的行业资讯，积极查证，好好消化。
认真思考、总结经验、不断学习这是我的学习经验，分享与你，欢迎交流！
东风农机强压没有所谓的四个位置，旋耕机怎样控制深浅呢？
旋耕机是最常使用一种耕作机械，耕深一般在12-16cm，能同时起到犁地、耙地的效果，操作简单，使用方便，旋耕后的土地地表平整，土壤细碎，深受农民朋友欢迎。欢迎关注：农机指南。
与轮式拖拉机配套的旋耕机升降控制要靠拖拉机的液压系统来实现，强压系统的分配器操纵手柄一般都有四个位置：分别是提升、中立、压降、浮动，如果题主的东风拖拉机强压系统没有四个位置，那么一般就只有提升、中立、压降三个位置了。下面我们就说说只有提升、中立、压降三个位置的强压系统匹配旋耕机时如何控制耕深？
旋耕机在使用前首先要调平，应选择在平整地面上调，调整拖拉机的上拉杆长度，使旋耕机工作时前后基本水平，调好后调整左右提升拉杆，使旋耕机两侧旋耕刀距地面距离一致，也就是左右水平。注意，一些大马力拖拉机后边的提升拉杆和下拉杆有圆孔和长孔两种连接方式，使用旋耕机时一般用圆孔连接，使用铧犁进行犁耕作业时才用长孔连接。
因题主的东风拖拉机强压系统无浮动位置，就要用强压系统的压降功能（强降）让旋耕机入土，等旋耕机入土到一定深度，就把操纵手柄回到中立位置，这时，旋耕机控制在一定深度不变。
为保证每趟耕深一致，同时也减轻驾驶员操作强度，可用强压油缸活塞杆上的限位盖板限定耕深，即耕深调好后可调整并锁定强压油缸活塞杆上的限位盖板即可。
旋耕机的田间耕作速度一般是3-6公里/小时，下地后可先用低速二档试耕作，拖拉机油门要踩到底，要大油门，不能中小油门工作，根据实际作业效果对旋耕机进一步调整，保持入土良好，左右耕深一致、土壤能打碎、地表平整。如果拖拉机动力充足，可加档试耕，只要拖拉机转速不下降，耕地效果良好，尽可能用高一点的档位作业。
若想要了解更多最专业最新的行业资讯，请关注微信公众号: 农机指南（ID:nongjizhinan)
挖掘机行走跑偏故障的原因，如何分析排除？
由于保养或操作原因，很多用户的挖掘机会产生行走跑偏的故障，如果在工作中我们遇到挖掘机有跑偏现象，该怎样去查找原因及排除呢？
挖掘机右行走跑偏故障原因分析：
1、挖掘机分配阀有问题.
2、挖掘机行走马达流量不一致也有可能导致出现山猫挖掘机右行走跑偏故障现象。
3、除了以上两个原因,挖掘机主泵问题,也会导致挖掘机右行走跑偏故障。
挖掘机右行走跑偏故障检查方法：
1、检查对换挖掘机左右行走管路，查看故障现象是否依旧？
2、依旧，则排除挖掘机主泵故障导致挖掘机右行走跑偏现象。
3、继续检查，挖掘机行走马达流量是否一致？
4、如果一直，则导致出现挖掘机右行走跑偏故障现象的原因就是挖掘机的分配阀有问题。
5、检修挖掘机分配阀排除挖掘机右行走跑偏故障。
想要了解更多资讯及保养知识，欢迎关注公众号挖掘机配件养护专家，【山特·松正】挖掘机配件养护专家，提供最专业的配件服务和技术咨询，让你的设备拥有更持久的生命力！
行走跑偏的原因及排除方法：
1、中心回转接头密封圈损坏
中心回转接头由壳体和芯轴两大部分组成，芯轴安装在下部车体上，壳体安装在上部车体上，芯轴上开有与油管相等的环形沟槽。从主阀芯来的液压油经过壳体从芯轴上的垂直孔流向马达，壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通，液压油能在中心接头上自由地进出。
若未及时更换液压油的滤芯，可能导致滤芯上的旁通阀打开，液压油未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面上，使其上的密封圈损伤，挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样，结果造成挖掘机行走跑偏。排除方法是：更换中心回转接头上的油时，同时更换液压油和滤芯。
2、脏物进入挖掘机一侧的停车制动油路中的平衡阀
挖掘机行走时如果有脏物堵塞了平衡阀的小孔，导致停车制动不能被解除，从而造成行走跑偏，这是因为挖掘机在行走时，压力油若不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的弹簧室去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽进入其液压系统内，导致停车制动力不能解除，结果行走马达不能旋转，因此也会出现行走跑偏。排除方法：拆下平衡阀并清洗，在拆装时，不能有污物进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯。
3、行走马达安全阀漏油
行走马达安全阀漏油，将导致系统内的压力过低使行走马达的转不够，从而出现行走跑偏。排除方法：更换已经损坏的行走马达安全阀。判断时可以将左右行走马达的安全阀对换，看反向行走时是否偏转。
4、污物堵塞终传动系统的平衡阀的小孔K，导致停车制动不能解除
挖掘机在行走时，若压力油不能通过平衡阀上的小孔K去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。排除方法：清洗油路，并注意今后拆装时避免脏东西进入，以及要按时更换液压油及滤芯。
5、挖掘机偏转的行走主阀阀芯动作失灵
如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住都有可能引起油压降低出现行走跑偏。检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值要是30.5MPa，如果行走主阀损坏，要更换或修理，我们曾遇到大宇DH220LC-V型挖掘机行走跑偏，检查结果是行走主阀损环引起，在出现行走跑偏故障时，应首先考虑是否行走主阀芯已损坏。
6、挖掘机偏转一侧的行走吸油阀损坏
吸油阀装在工作装置的液压缸和马达上。其作用是：当液压缸或马达受外界巨大冲击时，可卸掉液压缸或马达内的异常高压，从而保护有关油管和缸不受损坏。如果行走吸油阀损坏，阀内弹簧软或折断，则行走主阀内的油压就会降低，导致行走马达驱动力不足而引起跑偏。排除方法：修理或更换吸油阀。
7、履带涨紧程度左右不同
如果挖掘机行走时，左右两边履带涨紧程度不一样，也会使行走时跑偏。排除故障：给松的一边加注黄油使其与另一边涨紧度一样。
8、油泵性能下降
当挖掘机直线行走时，其中一个泵的泵流量调节器的柱塞卡在某一位置时，或由于磨损较严重、内部产生泄漏、系统压力只能达到29。5MPa，使行走马达的速度变慢，挖掘机会发生跑偏。排除方法：从挖掘机拆下液压泵总成，对磨损件更换，对调节器进行修理，并更换液压油和滤芯。
9、挖掘机偏转一侧的行走比例阀的输出压力过低
该比例阀可以根据操作手柄控制行程的长短来输出相应控制油压，使主控制阀有相应的移动量，从而控制工作装置的速度。如果未能按时换滤油器的滤芯，可能导致滤芯堵塞，使滤油器旁通阀打开，变脏的液压油在未过滤的情况下直接进入比例阀的回路，导致阀内的滑阀被卡死，控制油就无法经挖掘机偏转一侧的回转比例阀流至回转主控制阀，导致行走跑偏。此时要检查行走比例阀的压力(3.3MPa)。
排除方法：清洗阀体及相前油路，更换液压油、滤芯。
总结：挖掘机在使用中必须按说明书要求选用合格的液压油，注意保持液压油的清洁度，防止换油时受污染；同时，应按规定及时地更换液压油和滤芯，只有这样才能保证挖掘机少出故障，延长其使用寿命。
想要了解更多资讯及保养知识，欢迎关注公众号挖掘机配件养护专家，【山特·松正】挖掘机配件养护专家，提供最专业的配件服务和技术咨询，让你的设备拥有更持久的生命力！
到此，以上就是小编对于油缸行业资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于油缸行业资讯的3点解答对大家有用。
